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 | Amortisseurs de direction |
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GPR est spécialisé dans le développement des amortisseurs de direction hydrauliques rotatifs.
Ces derniers offrent de nombreux avantages par rapport aux amortisseurs linéaires:
- une plus grande précision de fonctionnement.
- moins exposés en cas de chute et plus robustes.
- plus fiables (moins de fuites) et faciles à entretenir. L'huile peut être changée très simplement, et sans outil spécifique.
- lecture directe du réglage hydraulique (8 positions).
Deux modèles vous sont proposés:
- GPR V.4, pour sportives modernes (voir listing ci-dessous)
- GPR V.1, pour moto avant 2000 (voir listing ci-dessous)
Retrouvez les détails pour chacun de ces amortisseurs dans les fiches produits correspondantes.
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> GPR V.4
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 Buell, V.4 , amortisseur de direction rotatif V4, pour XB Lightning et Firebolt
450,00 EUR
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Ducati, V.4 , amortisseur de direction rotatif V4, pour 749, 999, 848, 1098, Hypemrotard. (à partir de)
515,00 EUR
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Honda, V.4 , amortisseur de direction rotatif V4, CBR 600, CBR 900, CBR 1000, VTR, ...
450,00 EUR
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Kawasaki, V.4 , amortisseur de direction rotatif V4, pour ZX6-R, ZX10-R, ZX14-R
450,00 EUR
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MV Agusta, V.4 , amortisseur de direction rotatif V4, tous modèles F4
450,00 EUR
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Suzuki, V.4 , amortisseur de direction rotatif V4, pour GSX-R 600, 750 et 1000, Hayabusa, ...
450,00 EUR
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Yamaha, V.4 , amortisseur de direction rotatif V4, pour R1, R6
450,00 EUR
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Triumph, V.4 , amortisseur de direction rotatif V4, pour 600 Daytona
450,00 EUR
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> GPR V.1
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Honda, V.1 , amortisseur de direction rotatif V1, pour RC 51
450,00 EUR
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Kawasaki, V.1 , amortisseur de direction rotatif V1, modèles ZX6-R, ZX7-R, ZX9-R, ...
450,00 EUR
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Suzuki, V.1 , amortisseur de direction rotatif V1, pour modèles SV 1000, SV 650, TL1000 R, ...
450,00 EUR
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